Metro de Madrid orienta a Salvador en la puesta en marcha de su metropolitano
Foto: Metro de Madrid

Metro de Madrid orienta a Salvador en la puesta en marcha de su metropolitano

24.10.2013

Gracias a un acuerdo de 300.000 euros, Metro analizará el primer tramo construido y evaluará las instalaciones y los vehículos. 

Metro de Madrid ha firmado un contrato de asesoramiento de 300.000 euros con la ciudad brasileña de Salvador con el fin de analizar los 6,6 km construidos de la primera línea de metropolitano de la capital bahiana. También se evaluarán las instalaciones y el material móvil antes de la puesta en funcionamiento del servicio. Para ello, expertos de Metro se han desplazado durante dos meses a Brasil y trabajarán conjuntamente con un equipo especialista situado en Madrid para llevar a cabo la revisión global de todo el proyecto.

El acuerdo ha sido alcanzado entre Metro de Madrid y la empresa pública CTS (Companhia de Transporte de Salvador) para la prestación del suburbano madrileño de los servicios de asesoría y consultoría técnica al futuro Sistema Metroviario de Salvador e Leuro de Freitas (SMSL). El proyecto del metro de Salvador se basa en un modelo de participación público-privada. El Gobierno de Bahía publicó el pasado mes de mayo la licitación internacional, en régimen de concesión por 30 años (3 de construcción y 27 de operación) del SMSL, con un presupuesto estimado de 1.500 millones de euros. 

El primer tramo de la línea 1 del SMSL ya está ejecutado. Cuenta con 4 estaciones y 6,6 km de longitud entre Lapa y Acceso Norte. Están planificados otros 5,6 km y tres estaciones desde la estación de Acceso Norte hasta la de Pirajá. Más adelante, se plantea la construcción de la línea 2, con 24,2 km y 13 paradas en superficie, que irá desde Bonocô hasta el Aeropuerto/Lauro de Freitas.

La importancia y urgencia de este proyecto son enormes debido a que las autoridades brasileñas aspiran a que el metro de Salvador esté operativo antes de la celebración del campeonato mundial de fútbol de 2014, donde la ciudad será sede oficial.

Metro de Madrid pretende, a través de este contrato, abrir una puerta al mercado brasileño, que en materia de inversiones en infraestructuras de metro y metro ligero representa un gran potencial. Actualmente, existen proyectos de similar envergadura en São Paulo, Río de Janeiro, Porto Alegre, Curitiba y Belo Horizonte, unos proyectos que suman presupuestos superiores a los 10.000 millones de euros.

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