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Global Training Aviation, referente en entrenamiento de pilotos y auxiliares de vuelo
El Programa Líderes Brasileños comienza visitando los simuladores de vuelo de esta compañía, que entrena a pilotos de todo el mundo | Resumen PDF del Programa
Global Training Aviation (GTA), fundada en el año 2002, fue la primera fue la primera ATO (Organización de Formación Aprobada) de España. Actualmente cuenta con centros de formación en España, Indonesia y Colombia, y tiene como socio principal a la compañía tecnológica Indra. Nuestro patrono es uno de los principales fabricantes de simuladores del mundo, y ha entregado 200 equipos en 23 paises a más de 50 clientes.
GTA fue la primera visita del V Programa Líderes de la Fundación Consejo España-Brasil. Recibieron a los Líderes el director general de la compañía, Hermene Baylos, los socios fundadores Manuel Santos y Fernando Gómez, y Javier García Arnaiz, General del Aire y ex Jefe del Estado Mayor del Ejército del Aire.
La primera parte de la visita consistió en una charla en la que explicaron las cifras principales de GTA, que realiza más de 50.000 horas al año de formación, principalmente utilizando simuladores.
La compañía tiene una fuerte participación de Indra, una de las principales empresas tecnológicas de nuestro país y con un gran volumen de negocio a escala mundial. “Son líderes en simuladores de helicópteros y militares, y con nosotros empezaron a hacer simuladores de aviones civiles”. El mundo de los simuladores va más allá de la aviación civil, ya que, como señalaron los directivos de GTA, “Indra, que empezó hace unos años a desarrollar simuladores del mundo comercial, en el mundo militar tiene de todo: submarinos, carros de combate… Otro ejemplo son las centrales nucleares, que tienen simuladores para practicar circunstancias que no se pueden reproducir en el mundo real: averías, apagado de motores...”
En este sentido, destaca la importancia de Brasil en el mercado de los simuladores. Según Hermene Baylos, “Brasil es muy potente en helicópteros e Indra es uno de los mayores fabricantes de simuladores de helicópteros”. El director de la Agencia Nacional de Aviación Civil, Tiago Sousa, reconoció que “en Brasil tenemos un problema por causa de la falta de simuladores. Especialmente los pilotos de aviación general, que están saliendo del país para renovar su licencia cada seis meses”.
Los simuladores de vuelo son una maquinaria complicada y costosa que es capaz de reproducir no sólo un modelo de avión determinado, sino un vehículo en concreto, gracias a los datos proporcionados por las aerolíneas. “El simulador es exactamente igual que ese avión de verdad”, indicó Manuel Santos. Cada una de esas máquinas tiene un coste aproximado de diez millones de euros, y en España GTA cuenta con seis simuladores de los modelos Airbus 320, Boeing 737 y ATR 72, “del que Brasil es gran usuario”.
Uno de estos últimos fue el que pudieron conocer los Líderes, quienes tuvieron la oportunidad de ponerse a los mandos y practicar el despegue y aterrizaje de estos aeroplanos. Los simuladores imitan a la perfección el movimiento, el ruido e incluso el entorno, ya que el programa carga los aeropuertos deseados para practicar en ellos. Más de seiscientos estudiantes, la mayoría pilotos recién graduados, utilizan cada año estos simuladores.
Pero no son los únicos profesionales de la aviación que se forman en estas instalaciones. Los Líderes visitaron también la maqueta de un Airbus A320 a escala real en el que se entrena al personal de vuelo en situaciones de riesgo, evacuaciones e incluso cuentan con un simulador de incendios para entrenar la extinción de fuegos en uno de estos aparatos.
La visita concluyó con el centro de formación de controladores de SENASA, en las mismas instalaciones. Su simulador imita, en este caso, las torres de control y, para lograr un mayor realismo, cuenta con un equipo de pseudo-pilotos que hacen el papel de pilotos de aviación para presentar a los controladores todas las situaciones que pueden darse durante su labor.
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